
Specialized Turbo Vado 4.0
La bicicleta eléctrica urbana de referencia: motor central suave y potente, autonomía enorme y un equipamiento completo de fábrica. Cara, pero difícil de superar.
La Aventon Level 3 es una bicicleta eléctrica urbana: pensada para ir al trabajo, hacer mandados y moverse por la ciudad sin llegar sudado. Analizamos su motor, su autonomía real y cuánto cuesta hoy en Colombia.

La mejor relación equipamiento-precio en urbanas: GPS antirrobo, intermitentes y una autonomía real de tres dígitos por bastante menos que las europeas.
La Aventon Level 3 obtiene un 9,20/10 en motor, una entrega sobresaliente. Motor trasero · 500 W (750 W pico) · 60 Nm. Velocidad asistida: 32 km/h asistidos con acelerador. La asistencia es de lo mejor del mercado: entrega potencia de forma natural según tu pedaleo, y las cuestas largas dejan de ser un problema.
En autonomía obtiene un 9,20/10: Hasta 112 km (batería 708 Wh). Con ese margen, la mayoría de los usuarios carga una o dos veces por semana; incluso trayectos largos de fin de semana entran sin ansiedad. Recordá que el frío, el viento, las cuestas y el peso del ciclista recortan la cifra máxima anunciada.
En confort obtiene un 8,80/10: peso de 28 kg y frenos Disco hidráulico. Es cómoda para el uso diario: postura erguida y buen comportamiento en el asfalto irregular típico de nuestras ciudades.
En equipamiento obtiene un 9,40/10. De serie: Luces con intermitentes, guardabarros, portaequipajes, suspensión delantera y GPS antirrobo integrado. Viene lista para usar desde el primer día: no hay que gastar un peso extra en accesorios para pendularla a diario.
Sensor de par, pantalla a color, app con geovalla y bloqueo remoto del motor, cambio de 8 velocidades.
| Tipo | Urbanas |
| Motor | Motor trasero · 500 W (750 W pico) · 60 Nm |
| Autonomía | Hasta 112 km (batería 708 Wh) |
| Velocidad | 32 km/h asistidos con acelerador |
| Peso | 28 kg |
| Frenos | Disco hidráulico |
| Equipamiento | Luces con intermitentes, guardabarros, portaequipajes, suspensión delantera y GPS antirrobo integrado |
| Extras | Sensor de par, pantalla a color, app con geovalla y bloqueo remoto del motor, cambio de 8 velocidades |
| Gama | Media |
| Precio en Colombia | $ 7.850.000 — Mercado Libre |
Precios verificados en julio de 2026, en la moneda local de cada país. El equivalente en dólares es aproximado (tipo de cambio de julio 2026).
| País | Precio local | En dólares |
|---|---|---|
| 🇲🇽 México | $ 37,000 MXN | ≈ US$ 2,118 |
| 🇧🇷 Brasil | R$ 14.699 BRL | ≈ US$ 2,838 |
| 🇦🇷 Argentina | $ 4.850.000 ARS | ≈ US$ 3,251 |
| 🇨🇱 Chile | $ 2.010.000 CLP | ≈ US$ 2,183 |
| 🇨🇴 Colombia | $ 7.850.000 COP | ≈ US$ 2,353 |
| 🇵🇪 Perú | S/ 7,449 PEN | ≈ US$ 2,191 |
| 🇪🇨 Ecuador | $ 2,299 USD | ≈ US$ 2,299 |
| 🇧🇴 Bolivia | Bs. 16.449 BOB | ≈ US$ 2,374 |
| 🇻🇪 Venezuela | US$ 2,549 USD | ≈ US$ 2,549 |
| 🇵🇾 Paraguay | ₲ 12.705.000 PYG | ≈ US$ 2,089 |
| 🇺🇾 Uruguay | $ 111.500 UYU | ≈ US$ 2,771 |
| 🇬🇹 Guatemala | Q 17,099 GTQ | ≈ US$ 2,244 |
| 🇸🇻 El Salvador | $ 2,199 USD | ≈ US$ 2,199 |
| 🇭🇳 Honduras | L 61,000 HNL | ≈ US$ 2,280 |
| 🇳🇮 Nicaragua | C$ 85,500 NIO | ≈ US$ 2,323 |
| 🇨🇷 Costa Rica | ₡ 1,035,000 CRC | ≈ US$ 2,281 |
| 🇵🇦 Panamá | $ 1,999 USD | ≈ US$ 1,999 |
| 🇨🇺 Cuba | US$ 2,849 USD | ≈ US$ 2,849 |
| 🇩🇴 República Dominicana | RD$ 135,000 DOP | ≈ US$ 2,280 |

La bicicleta eléctrica urbana de referencia: motor central suave y potente, autonomía enorme y un equipamiento completo de fábrica. Cara, pero difícil de superar.

Una eléctrica que no lo parece: ligera, ágil y con la calidad de Trek. Su batería pequeña la limita en distancias largas, pero en ciudad es una delicia.

Un todoterreno urbano: potencia y autonomía sobradas, doble suspensión y ruedas anchas que se tragan los baches. A cambio, pesa como una moto pequeña.
En julio de 2026, el Aventon Level 3 cuesta $ 7.850.000 en Colombia, precio verificado en Mercado Libre. El precio se muestra en COP, la moneda local.
Con una nota de 9.0/10, es una de las mejores compras de su categoría este año. La mejor relación equipamiento-precio en urbanas: GPS antirrobo, intermitentes y una autonomía real de tres dígitos por bastante menos que las europeas.
El fabricante anuncia hasta 112 km (batería 708 wh) en el modo de asistencia más bajo. En uso real, con cuestas, viento y asistencia media-alta, calculá entre un 60 y un 75 % de esa cifra; sigue sobrando para los trayectos urbanos típicos.
En la mayoría de los países de la región, una bicicleta eléctrica con asistencia hasta 25-32 km/h se trata como bicicleta común: no exige licencia ni patente, aunque el casco es obligatorio o muy recomendable según la ciudad. Verificá la normativa local antes de circular, sobre todo si el modelo tiene acelerador.
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