
Specialized Turbo Vado 4.0
La bicicleta eléctrica urbana de referencia: motor central suave y potente, autonomía enorme y un equipamiento completo de fábrica. Cara, pero difícil de superar.
La Trek FX+ 2 es una bicicleta eléctrica urbana: pensada para ir al trabajo, hacer mandados y moverse por la ciudad sin llegar sudado. Analizamos su motor, su autonomía real y cuánto cuesta hoy en Cuba.

Una eléctrica que no lo parece: ligera, ágil y con la calidad de Trek. Su batería pequeña la limita en distancias largas, pero en ciudad es una delicia.
La Trek FX+ 2 obtiene un 8.60/10 en motor, una entrega excelente. Motor trasero Hyena · 250 W · 40 Nm. Velocidad asistida: 25 km/h asistidos (32 km/h en EE. UU.). El motor empuja con ganas en plano y cuestas moderadas; solo en pendientes muy exigentes con carga se le nota el límite.
En autonomía obtiene un 7.80/10: Hasta 56 km (batería 250 Wh, extensor opcional). Da para el uso diario de ida y vuelta al trabajo, pero la carga frecuente es parte del trato: recordá enchufarla cada noche o dos. Recordá que el frío, el viento, las cuestas y el peso del ciclista recortan la cifra máxima anunciada.
En confort obtiene un 9/10: peso de 18 kg y frenos Disco hidráulico. La posición de manejo, la suspensión y la calidad de rodado la hacen cómoda incluso en trayectos de más de una hora y calles en mal estado.
En equipamiento obtiene un 8.60/10. De serie: Luces integradas y compatibilidad con guardabarros y portaequipajes. Trae lo importante de fábrica; según tu uso, quizás sumes algún accesorio menor como espejo o candado de mejor nivel.
Estética de bicicleta convencional, cuadro ligero de aluminio, app Trek Central, cambio Shimano Altus de 9 velocidades.
| Tipo | Urbanas |
| Motor | Motor trasero Hyena · 250 W · 40 Nm |
| Autonomía | Hasta 56 km (batería 250 Wh, extensor opcional) |
| Velocidad | 25 km/h asistidos (32 km/h en EE. UU.) |
| Peso | 18 kg |
| Frenos | Disco hidráulico |
| Equipamiento | Luces integradas y compatibilidad con guardabarros y portaequipajes |
| Extras | Estética de bicicleta convencional, cuadro ligero de aluminio, app Trek Central, cambio Shimano Altus de 9 velocidades |
| Gama | Alta |
| Precio en Cuba | US$ 2,999 — Revolico |
Precios verificados en julio de 2026, en la moneda local de cada país. El equivalente en dólares es aproximado (tipo de cambio de julio 2026).
| País | Precio local | En dólares |
|---|---|---|
| 🇲🇽 México | $ 39,000 MXN | ≈ US$ 2,232 |
| 🇧🇷 Brasil | R$ 15.499 BRL | ≈ US$ 2,992 |
| 🇦🇷 Argentina | $ 5.105.000 ARS | ≈ US$ 3,422 |
| 🇨🇱 Chile | $ 2.120.000 CLP | ≈ US$ 2,302 |
| 🇨🇴 Colombia | $ 8.265.000 COP | ≈ US$ 2,478 |
| 🇵🇪 Perú | S/ 7,799 PEN | ≈ US$ 2,294 |
| 🇪🇨 Ecuador | $ 2,399 USD | ≈ US$ 2,399 |
| 🇧🇴 Bolivia | Bs. 17.299 BOB | ≈ US$ 2,496 |
| 🇻🇪 Venezuela | US$ 2,699 USD | ≈ US$ 2,699 |
| 🇵🇾 Paraguay | ₲ 13.380.000 PYG | ≈ US$ 2,200 |
| 🇺🇾 Uruguay | $ 117.500 UYU | ≈ US$ 2,920 |
| 🇬🇹 Guatemala | Q 17,999 GTQ | ≈ US$ 2,362 |
| 🇸🇻 El Salvador | $ 2,299 USD | ≈ US$ 2,299 |
| 🇭🇳 Honduras | L 64,000 HNL | ≈ US$ 2,392 |
| 🇳🇮 Nicaragua | C$ 90,000 NIO | ≈ US$ 2,446 |
| 🇨🇷 Costa Rica | ₡ 1,090,000 CRC | ≈ US$ 2,402 |
| 🇵🇦 Panamá | $ 2,099 USD | ≈ US$ 2,099 |
| 🇨🇺 Cuba | US$ 2,999 USD | ≈ US$ 2,999 |
| 🇩🇴 República Dominicana | RD$ 142,000 DOP | ≈ US$ 2,398 |

La bicicleta eléctrica urbana de referencia: motor central suave y potente, autonomía enorme y un equipamiento completo de fábrica. Cara, pero difícil de superar.

La mejor relación equipamiento-precio en urbanas: GPS antirrobo, intermitentes y una autonomía real de tres dígitos por bastante menos que las europeas.

Un todoterreno urbano: potencia y autonomía sobradas, doble suspensión y ruedas anchas que se tragan los baches. A cambio, pesa como una moto pequeña.
En julio de 2026, el Trek FX+ 2 cuesta US$ 2,999 en Cuba, precio verificado en Revolico. El precio se muestra en USD, la moneda local.
Con una nota de 8.9/10, es una de las mejores compras de su categoría este año. Una eléctrica que no lo parece: ligera, ágil y con la calidad de Trek. Su batería pequeña la limita en distancias largas, pero en ciudad es una delicia.
El fabricante anuncia hasta 56 km (batería 250 wh, extensor opcional) en el modo de asistencia más bajo. En uso real, con cuestas, viento y asistencia media-alta, calculá entre un 60 y un 75 % de esa cifra; sigue sobrando para los trayectos urbanos típicos.
En la mayoría de los países de la región, una bicicleta eléctrica con asistencia hasta 25-32 km/h se trata como bicicleta común: no exige licencia ni patente, aunque el casco es obligatorio o muy recomendable según la ciudad. Verificá la normativa local antes de circular, sobre todo si el modelo tiene acelerador.
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